Линка задължително трябва да се прочете. Жалко, че не е първи април.

Един от многото бисери:
[Quote]искра с висока честота от 9000 V [/Quote]
:D:D:D

Не спират да ме удивяват (Не само Глобул) с ултра идиотските си идеи за ПР (Друго няма какво да е - нито е по-евтина в краткосрочен или дългосрочен план, нито е по-удобна).:D

някой компетентен може ли да сметне колко co2 се отделя от един тец да произведе 50тина киловата ток(явно толкова трябват да се зареди) и 1литров двигател на метан колко ще отдели за 150 км. :| усещам изненада

От атомните централи определено се отделя по-малко въглероден двуокис, а и по-малко радиоактивни в-ва (спрямо ТЕЦ).

А според мен, това че е безшумна е недостатък. Всяка мъжка кола трябва да боботи и гърми със силата на поне три ЗИЛ-а и пет каменоломни трактора. Тук на Балканите хората обичат да се чува отдалеч, че пристигат. Моля София Франс Ауто да направи нещо по въпроса!!!! И то незабвано!!!!! :D:D:D:D:D:D:D:D Искам освен това да добавят и спойлери и елерони от бойно-въздушната авиация непременно!!!! Както и ауспух от Remus :D:D:D

Изчислили са го хората. В най-лошият случай, когато тока е изцяло от ТЕЦ-ове - електромобила е с 2 пъти по ниски емисии на СО2 от традиционният автомобил. Това е така, защото ТЕЦ-ове на газ са с 50% ефективност, а тези на въглища от 33% до 48%. Това е само КПД-то за произведената електроенергия, топлината също се оползотворява за парно и топла вода. Другото което не се разбира е, че двигателя на обикновен автомобил от 80-90 конски сили, всъщност е 300-400 коня, само че преобладаващата част от тази мощност се разсейва под формата на топлина.
Скоро Elon Musk сподели, че супер-кондензаторите ще заменят батериите. Предимствата им са, че се зареждат за няколко секунди до 100% от капацитета си, а той дори днес е сравним с този на литиево-йонните батерии (след някой уточнения). Също така не деградират дори след милиони цикли, както и не се саморазреждат с времето. Могат да осигурят феноменален ток, които вече се използва за лазерни и електромагнитни оръжия.

До колкото знам, поправете ме,ако бъркам, но мисля, че КПД на бензиновия двигател е около 15%, докато на дизеловия - 20%.

[quote]. Също така не деградират дори след милиони цикли, както и не се саморазреждат с времето. Могат да осигурят феноменален ток, които вече се използва за лазерни и електромагнитни оръжия.[/quote]
Няма начин такова нещо да бъде допуснато на пазара от корпоративната мафия - нали всичко трябва да носи малксимална печалба, не може да има вечни неща.(no)
Точно затова и не се допускат коли с алтернативен източник на енергия, които наистина да си струват, и то не само електрически:
http://forums.data.bg/index.php?showtopic=2034059
[quote]Тук на Балканите хората обичат да се чува отдалеч, че пристигат.[/quote]
Е, могат винаги да й монтират някоя по-мощна уредба и ще решат проблема.:D;)

Във Фукишима не пръскат с вода директно върху горивните клетки защото температурата им е толкова висока, че водата се разлага на водород и кислород , а те на свой ред горят като се окисляват помежду си. Дали водата не е най-удачното гориво :D

Ако имаш разярен ядрен реактор под капака .. изобщо какво общо има Фукушума?