Към 2027 производството на ел. автомобили ще е по-евтино от това на ДВГ модели

[admin]

Новина от MobileBulgaria Към 2027 производството на ел. автомобили ще е по-евтино от това на ДВГ модели

[Spikul]

Не, че нещо, но не мога разбера едно - уж свобода на словото, пък всички медии се надпреварвате да пускате едни и същи статии на BloombergNEF, които определено са заинтересовани от подобно тиражиране.
Ето абсолютно същата статия от днес в друг български сайт:
https://money.bg/auto/elektromobilite-s ... odina.html
А ето прогнозите на същите тези BloombergNEF от миналата година:
https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... -bloomberg
И естествено е загатнато най-важното, но леко завоалирано: "Нещо повече - засилените регулации за отделяните емисии ще позволят до средата на следващото десетилетие електрическите модели да доминират при продажбите на нови автомобили".
Та заглавието за да е коректно, трябва да гласи: "Диктатурата и екофашизма правят възможно към 2027 производството на ел. автомобили да е по-евтино от това на ДВГ модели"

Хайде стига лобизъм и демагогия вече с тези електрички!

[radko89]

Така, така, трябва си побутване за да навлизат масови технологии стабилно.
Доволен съм

[sclera]

Това е повелята: Нито ден без новина за чудния нов свят на електрическите автомобили!

[Spikul]

Така, така, трябва си побутване за да навлизат масови технологии стабилно.
Доволен съм

Защо трябва да се побутват със субсидии от моите пари? Не знам някоя друга технология да е ползвала субсидии.
Сигурно ще си още по-доволен като шибнат 2 лева акциз и ДДС на електроенергията, защото и сега литър бензин е под левче, а другото е акциз и ДДС?!
Водорода е истинската независимост, не миксери с батерии правени от монополисти.
Ние вече веднъж духахме супата в светлото бъдеще, сега е ред на по-младите като теб

[ipolit]

То най-вероятно и сега производството на електрически коли е по-евтино от това на тези с ДВГ. По простата причина, че има по-малко и по-лесни за изработване части. Вероятно батериите са скъпи, но има и доста прогнози, които сочат, че батериите няма да поевтиняват с увеличаване на търсенето. Ясно е, че ни нарисуваха бъдеще с електромобили и ще трябва да свикнем с него. Жалко е, че няма нищо зелено в това бъдеще, а се продава точно за такова. А най-жалко е, че това бъдеще не е толкова заради самите електромобили, а заради имагинерните планове на Германия да вкара електрическите коли в електроразпределителния грид и да си покриват пиковете на консумация с ток от тях като спре вятъра или залезе слънцето.

[npet]

.

[arakchiev]

Само аз ли съм си мечтал да се озова в забързан град, който да е изключително тих и да не мирише задушливо на всички видове изгорели газове? В крайна сметка в тази технология се инвестира масово от едва десетина години, като всяко ново нещо ще отнеме еволюционни стъпки, но не ви ли се иска да живеете в такъв град?

[Spikul]

А колите на природен газ са по-еко и от бензин/дизел и от електрички. Автопроизводителите и псевдо-еко-активистите мълчат оглушително.
Защо като ел. са толкова хубави и ще чакат да се наложат чрез регулации?

Никой не го вълнува екологията, мачът е решен. Не че ми е изтрябвал петрола, но цялата тази гнусна и лъжлива кампания за измисленото Глобално затопляне и СО2, вече минава всякакви граници.
Април месец ни проглушиха ушите, че в Москва бил подобрен рекорда с цели 0,5 градуса и станало "невероятните" 21 градуса, а че на мача в Манчестър май месец валя сняг и би всички рекорди за студ, даже и дума не се обели.
От известно време нарочно сравнявам температурните рекорди до сега в един сайт и оня ден на 09.05. в София беше подобрен рекордът за най-ниска сутрешна температура с цели 2 градуса, но "свободните" медии бият тъпана само като се стига за рекорди за максимални температури.
Субсидираме електрички, плащаме въглеродни квоти и всичко е точно, пък фактите и учените дръзнали да се опълчат са веднага обвинявани в шарлатанство.

Само аз ли съм си мечтал да се озова в забързан град, който да е изключително тих и да не мирише задушливо на всички видове изгорели газове? В крайна сметка в тази технология се инвестира масово от едва десетина години, като всяко ново нещо ще отнеме еволюционни стъпки, но не ви ли се иска да живеете в такъв град?

Мечтай си, шумът от автомобилите идва основно от гумите или електричките летят може би?
Да, супер гнусно е да смърди на изгорели сажди, но това не зависи дали колите ще са ДВГ, защото могат да горят водород или спирт.
И не се заблуждавай, че се инвестира от 10-на години, защото литиево-йонните батерии ги има от поне 20 години, а авинхронен електромотори има от почти век.
Хайде стига сте се връзвали на врели-некипели.

[ipolit]

По принцип няма нищо лошо в това колите да не пушат в градовете. Проблемът е в радикалните решения на ЕС, които не винаги звучат постижими, а дори и да са постижими, цената е много висока. В момента основният дебат е за електрическите коли, но те са просто върха на айсберга. Зелената сделка предполага до 2030 година да се намалят с 50 процента въглеродните емисии, а до 2050 - да няма въобще. Това засяга най-вече България и Полша. На нас по-голямата част от тока ни е от въглищни ТЕЦ-ове. И тия ТЕЦ-ове трябва да се затворят. Очевидно няма да имаме подкрепа от никого да правим АЕЦ Белене и тогава просто няма да имаме ток. Електроцентралите на газ правят скъп ток. А соларните и вятърните инсталации на мисля, че могат да покрият 50 гигавата и да ги осигуряват по всяко време. В Германия им е лесно - могат да вземат ток от Норвегия от водни електроцентрали и от Франция от атомни. Но това не става мигновено. И затова правят пикови ТЕЦ-ове на газ, които се включват за около минута. Само дето токът е със себестойност около 80 евроцента за киловат. Само че те успяват да промият мозъците на населението си и сега зелените ще спечелят изборите, а германците са готови да плащат скъп ток, респективно всичко друго скъпо покрай тоя ток. Не знам ние дали сме готови. Четох плана за възстановяване на Полша. Заложили са да намалят наполовина тока от ТЕЦ-ове до 2030 и да правят атомна електроцентрала, но всички смятат, че нито едното, нито другото ще се случи. Ние нямаме такава стратегия, не знаем и какви ще са субсидиите за ток от 30 киловатови соларни централи, но тъй или иначе тоя ток не е постоянен без акумулатори, а с акумулатори инвестицита не си заслужава. Та мисълта ми беше, че цената на електрическите коли е последният ни проблем.