ЕС може да забрани продажбата на нови автомобили и микробуси с ДВГ от 2035

[JKRL]

Или може би зареждате от контакта, със седмици, докато стигнете "до горе" батерията?

3.5kW е максималната мощност през контакта. 12ч. х 3.5kW = 42kWh Зависи от капацитета на батерията, но да кажем е заредена на 50% за 12 часа. Все пак говорим за градско каране, а не за дълъг път. Едва ли някой изминава всеки ден по над 300km. Ако се зарежда само нощната тарифа, която е 8 часа х 3.5kW = 28kWh x 0.14лв = 3.92лв. = над 150км или по-малко от 3.50лв/100км или малко повече от 1л. нафта.

[npet]

.

[npet]

.

[npet]

.

[ka3anova]

Няма коментари, защото ти си приел нещо за вярно и каквото и да се каже за теб е измислица..

[npet]

.

[ka3anova]

Няма коментари, защото ти си приел нещо за вярно и каквото и да се каже за теб е измислица..

Трудно е да коментираш числа и факти.
С митове, легенди и празни приказки не става.

Ок, ще играя.
16 ампера на 220 волта е 3.5 киловата максимална мощност от контакта, от 20 вечерта до 7 сутринта са 11 часа по 3.5 киловата са 39 киловата - излиза, че не са за 100 километра а всъщност са за 260 при среден разход 15 киловата на 100км.
Като пари - 3 часа на дневна тарифа са 3х0.2473 х 3.5киловата прави 2.6лв.
8 часа на нощна тарифа са 8х0.1451 х 3.5 киловата прави 4лв
Тотал е 6.6лв. за 260км или 2.54лв за 100км.
Средният разход от 6 литра дизел по 3.3лв за 100км е 19.8лв.
Спестените пари за 100км са 16.5лв.
Както ти каза - трябва да ги избиваш 200 хиляди километра, но като сметнеш и по-ниските експлоатационни разходи (няма масло за смяна, дискове и накладки се сменят много по-рядко, както и един куп други глупости) и сметката изведнъж пада под половината.
Като отчетеш и предимствата, че колата ми е топла зимата преди да вляза в нея, охладена лятото преди да вляза в нея, по-тиха е, по-добре върви и изведнъж поне за мен става доста по-примамлив и добър избор.

[Spikul]

Тук всеки смята както му е изгодно.
Да, евтино излиза с електричка, но първоначалната инвестиция е голяма.
За да е коректно сравнението, трябва да се сравняват еднакъв клас и задължително нови автомобили.
Разликата в експлоатационните разходи много зависи дали разполагаш със собствен гараж. Само, че в такъв случай не виждам никаква ползва от това дали може да си пуснеш климатика, защото в гаража нито е толкова студено зимата, нито е толкова горещо лятото.
Освен това цената за смяна на масло и филтри е пренебрежимо малко, в сравнение с цената на нова батерия.
Нещата изобщо не опират до толкова малко фактори, колкото си мислят някои хора.
Лошото е отнетото право на избор.

[monster789]

На когото не му харесват ЕС и електромобилите, може да отиде в Русия и да си закупи Лада, която да върви с руско гориво

[Spikul]

На когото не му харесват ЕС и електромобилите, може да отиде в Русия и да си закупи Лада, която да върви с руско гориво

Хайде малко да си напънете сивото вещество и да смените плочата.
Това с Русия е вече толкова изтъркано, че чак е нелепо. В САЩ да не би да забраняват ДВГ, другари тоталитаристи?
Но както казах, мисленето не е приоритет, а вместо това е по-лесно да се мъмри всеки, който не е съгласен с властта. Колко познато, но дори не се усещате как се превръщате в същите срещу които плюете.
Нищо, че ЕС в последните години заема антибългарска позиция с Макединия и осъжда българите да са задължени да изхранват малцинставата. Важното е да имате електрички и да се кефите на ЕС.
Отново ни чака светлото бъдеще с такъв материал!